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对于该车的外观、内饰以及行驶感受已经写出了详细的稿件

作者: 发布时间:2018-12-21 17:46

对于该车的外观、内饰以及行驶感受已经写出了详细的稿件

电动跨界“新玩家”! 欧拉iQ补贴后售8.98万起

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  带刷卡功能/售价不足10万 长城欧拉iQ够skr吗?

欧拉是长城汽车发布的新能源品牌,其首款产品——iQ即将于8月31日开幕的成都车展上市。新车是基于电动车专用平台——ME平台打造,颇为个性的外形设计显得大胆而前卫,且NFC功能的引入也令人惊喜。而在电池及续航方面,该车采用的是孚能科技生产的三元锂离子动力电池,综合续航可达360公里。据悉,欧拉iQ的售价将在9万元左右。

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电动跨界“新玩家”! 欧拉iQ补贴后售8.98万起

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最后欧拉iQ的综合续航能力为250km,我们本次测试的驾驶风格非常贴近日常驾驶汽油车的习惯,急加速、地板油是常有发生的。这时电耗较大,如果您用标准模式不紧不慢的开,300km的续航是没问题的。有人可能对最后的电量续航没有信心,我特意测试了欧拉iQ的最后20%电量的真实性,表显还有60km续航时,我用标准模式行驶了20km左右,表显还有35km的续航。

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  电动跨界“新玩家”! 欧拉iQ补贴后售8.98万起

网通社从长城汽车官方获悉,欧拉iQ正式上市,共推出3款车型,补贴后售价区间为8.98-10.58万元。新车外观设计富有科技感,真钱麻将游戏,封闭式格栅凸显其新能源车型的身份;动力方面,新车采用了孚能科技生产的三元锂离子动力电池,续航里程可达360公里。

  带刷卡功能/售价不足10万 长城欧拉iQ够skr吗?

欧拉是长城汽车发布的新能源品牌,其首款产品——iQ即将于8月31日开幕的成都车展上市。新车是基于电动车专用平台——ME平台打造,颇为个性的外形设计显得大胆而前卫,且NFC功能的引入也令人惊喜。而在电池及续航方面,该车采用的是孚能科技生产的三元锂离子动力电池,综合续航可达360公里。据悉,欧拉iQ的售价将在9万元左右。

对于该车的外观、内饰以及行驶感受已经写出了详细的稿件

首先我们将测试车辆充满电,然后选择高峰时段北京五环主路作为测试路段,极为拥堵和通畅的路段复杂交错,可以充分的模拟在大城市的用车工况。

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做电动车我们是认真的,试驾长城欧拉首款车型iQ

余昶
2018年08月30日

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余昶
2018年08月30日

性能测试

  做电动车我们是认真的,试驾长城欧拉首款车型iQ

我们终于迎来了欧拉的第一款车,跨界电动车欧拉iQ将在本次成都车展正式上市,在上市之前我们有幸试驾了这款车,长城的首款电动车究竟如何,我们一起来看。

欧拉iQ独特的跨界风格造型虽然足够前卫,但如此个性激进的设计,无疑也是一种挑战。这种设计往往不会受到一致的好评,总会有不一样的声音。

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外观设计大胆 内饰简约实用

 

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长城欧拉iQ明日正式上市 最高续航可达360公里

对于该车的外观、内饰以及行驶感受已经写出了详细的稿件

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  做电动车我们是认真的,试驾长城欧拉首款车型iQ

我们终于迎来了欧拉的第一款车,跨界电动车欧拉iQ将在本次成都车展正式上市,在上市之前我们有幸试驾了这款车,长城的首款电动车究竟如何,我们一起来看。

对于一款电动车来说,续航能力显得尤为重要,所以我们对欧拉iQ进行了日常驾驶综合工况的续航测试,来看看欧拉iQ的真实续航表现如何。

王亚捷
2018年08月28日

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外观设计大胆 内饰简约实用

做电动车我们是认真的,试驾长城欧拉首款车型iQ

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初见长城欧拉iQ确实被它的外观所吸引,要知道在市面上销售的电动车中一板一眼模样的车型随处可见,个性大胆的设计确实很能引起人的注意,而同时360公里的续航里程满足日常代步也是绰绰有余,至于实力如何这次我们真要认真研究研究。

总体来说,欧拉iQ的NVH表现还不错,由于电动车的特性,它们会比传统的内燃机安静一些。但是在时速100km/h以上时整车的噪音会有些提升,电机的高频啸叫比较明显。

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在加速测试中,280Nm的扭矩输出让欧拉iQ达到了8.68秒的百公里加速成绩,比官方成绩还快一点。城市路段最常用的速段是0-60km/h,欧拉iQ0-60km/h的加速时间为4.27秒,这点在同级别车型中表现不错。

对于该车的外观、内饰以及行驶感受已经写出了详细的稿件

周岳
2018年08月31日

 

对于该车的外观、内饰以及行驶感受已经写出了详细的稿件

文章标签: 责任编辑:王亚捷

 

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真实续航300km 动态测试表现不错

对于该车的外观、内饰以及行驶感受已经写出了详细的稿件

在欧拉iQ的100-0km/h制动测试中,37.68米的成绩已经进入了优秀的等级,几组制动测试后欧拉iQ的制动成绩基本维持在40米以内,这样的持续制动能力还是很有亮点的。

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真实续航300km 动态测试表现不错

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续航测试


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